최종보고서

	목포 중국 카페리항로 개설 타당성 조사 연구

목포↔중국 카페리항로 개설 타당성 조사 연구 3-2

2019. 10.

목포시청

3. 항로 및 항만 현황 분석

3.1 목포(木浦, Mokpo) - 위해(威海, Wei-hai)

3.1.1 목포(木浦, Mokpo)

◦ 목포항은 1897년 10월 1일 개항되어 발전하였으며, 현재는 우리나라 남서부에서 가장 큰 무역항이자 어항임. 항내는 수심이 깊고 약 50,000톤급 선박의 입항이 가능하나 항구가 좁고 출입항로의 수로가 매우 굴곡 되어 있어 초대형선의 출입은 불편함

◦ 현재 목포항은 서남권의 대중국 및 동남아지역 진출을 위한 거점항만으로서 역할을 담당하고자 항만시설 확충에 주력하고 있음. 목포 내항의 여객부두는 수심이 8m로 일만 톤 이상 선박의 접안이 가능함

◦ 목포항 항세도

◦ 목포항 주요 부두 현황

① 여객부두

선석명	길이(m)	수심(m)	접안능력(D/T)	코드번호
1	140	6.5	4,000 × 1	MB4-01
2	211	8.0	10,000 × 1	MB4-02

② 삼학부두

선석명	길이(m)	수심(m)	접안능력(D/T)	코드번호
11	168	9.5	10,000 × 1	MB1-01
12	250	12	30,000 × 1	MB1-02
13	240	12	30,000 × 1	MB1-03
14	135	7.5	5,000 × 1	MB1-04

3.1.2 위해(威海, Wei-hai)

◦ 중국 산둥반도 북부해안에 위치하고 있는 위해는 인구 약 300만 정도의 도시로 서해의 발해만 입구에 접해있는 주요 어항이자 무역항임. 대한민국과 가장 가까운 지역으로 대한민국의 기업이 많이 진출해 있으며, 한중 간 카페리 항로가 많이 개설되어 있는 곳으로 북쪽 신항의 여객선터미널은 접근이 용이하며 부두 수심이 9m 정도임

◦ 위해 신항

◦ 위해 신항 여객선 부두

① 위해 신항 여객선터미널 사진

② 위해 신항 접근해도

③ 위해 신항 여객선터미널 접근해도